План по труду
где, N - программа технического обслуживания по видам, ед; h - нормативная трудоемкость, чел-часы.
Расчеты удобно производить по каждому виду обслуживания в таблице №11.
Таблица 11 - Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием
|
Вид обслуживания и модель автомобиля |
Программа обслуживания ТО-1 |
Трудоемкость обслуживания |
Явочная численность |
Списочная численность |
|
Ежедневный осмотр (ЕО) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
10 350 |
0,75 |
3,9 |
4,4 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
10 350 |
0,5 |
5,2 |
5,8 |
|
Всего |
20 700 |
125 |
9,1 |
10,2 |
|
Техническое обслуживание (ТО-1) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
461,3 |
3,4 |
0,8 |
0,9 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
969,7 |
3,4 |
1,7 |
1,9 |
|
Всего |
1 431,1 |
6,8 |
2,5 |
2,8 |
|
Техническое обслуживание (ТО-2) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
153,7 |
14,5 |
1,1 |
1,2 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
242,5 |
13,8 |
1,7 |
1,9 |
|
Всего |
396,2 |
28,3 |
2,8 |
3,1 |
|
Сезонное обслуживание (СО) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
120 |
19,46 |
1,2 |
1,3 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
120 |
28,5 |
1,7 |
1,9 |
|
Всего |
240 |
47,96 |
2,9 |
3,2 |
|
Итог по всем видам технического обслуживания | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
11 085 |
38,11 |
7 |
7,8 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
11 682,2 |
46,2 |
10,3 |
11,5 |
Для выполнения текущего ремонта штат рабочих планируется из величины пробега автомобилей и трудоемкости на 1000 км.
Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом определяется по формуле:
,
где, 
- плановый пробег автомобилей в автомобиле-километрах; h - нормативная трудоемкость на 1000 автомобиле-километров, чел-часы.
Таблица 12 - Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтом
|
Модель автомобиля |
Пробег автомобилей, автомобиле-км |
Трудоемкость обслуживания, чел-часы |
Явочная численность работников |
Списочная численность |
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
2 459 808 |
6,7 |
8,3 |
9,3 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
2 424 470,8 |
6,3 |
7,7 |
8,6 |
Немного больше по теме
Повышение эффективности работы ОАО Гомельоблавтотранс за счёт оптимизации маршрутных сетей и социальных перевозок
Общественный транспорт является одной из важнейших отраслей
инфраструктуры. Развитие общественного транспорта способствует устойчивой
мобильности общества, создавая, тем самым, условия функционирования других
отраслей экономики. Представленная работа посвящена одному из наиболее
распространенных видов общественного транспорта - автомобильному и
сосредоточена на перевозках пассажир ...