Расчет экономической эффективности инвестиций в системе дисконтирования при оптимизации маршрутных сетей

Изобразим на рисунке 4.2.1 экономический эффект вводимой программы по замене штата кондукторов и диспетчеров современным оборудованием АСДУ и СКС.

На второй год после внедрения этой программы мы сэкономим 75% средств, в последующие года доход будет снижаться от 75% до 31% на пятом году введения новой системы (рисунок 4.3.1). Не смотря на снижение темпов роста доход достаточно велик, за пять лет. Рациональное вложение сэкономленных средств в модернизацию автотранспорта позволит получить большой экономический эффект.

Рисунок 4.2.1 - Экономический эффект от замены штата кондукторов и диспетчеров современным оборудованием АСДУ и СКС

Вывод по 4 главе

В данной главе мы рассмотрели Внедрения мероприятий по оптимизации социальных перевозок (это мероприятие может быть внедрено после изучения некоторых нормативных актов), и оптимизации маршрутных сетей. Оптимизацию маршрутных сетей можно провести путём внедрения следующих мероприятий: автоматизированной системы диспетчерского управления и специальной компьютерной системы продажи билетов на автотранспорт. После внедрения данных мероприятий, мы получили годовую экономию в размере 1 734 360 376 руб. В процентном соотношении за все 5 лет внедрения в оборот нашего проекта мы получили экономию от 75% - 2011 г., до 31% - 2015 год.

Несмотря на снижение темпов роста доход достаточно велик, за пять лет. Рациональное вложение сэкономленных средств в модернизацию автотранспорта позволит получить большой экономический эффект.

Немного больше по теме

Проблемы развития российской экономики
В последнее время постоянно обсуждается проблема экономического роста и его составляющих. В современной экономике рост - неотъемлемая часть развития. А российская экономика с момента своего рождения была «трудным ребенком». Падение начала и середины 90-х закончилось экономической «пропастью» 1998 года, расчистив платформу для дальнейшего подъема. Российская экономика вдруг, казало ...