Анализ выполнения норм труда в ОАО «Горынский агрокомбинат»
Составим сводку одноименных затрат времени (таблица 2.14)
Таблица 2.14 - Сводка одноименных затрат транспортировщика в 2011 году
|
Виды затрат рабочего времени (одноименные затраты) |
Число повторений |
Суммарная продолжительность, мин |
Индекс |
|
1 |
2 |
3 |
5 |
|
Подготовка к работе |
1 |
2 |
ПЗ |
|
Уборка рабочего места в конце смены |
1 |
13 | |
|
Выемка банок из ящика и установка их на транспортер |
4 |
374 |
ОП(о) |
|
Подноска ящиков с банками и установка их на стол |
2 |
26 |
ОП(о) |
|
Перемещение порожних ящиков на сборный транспортер |
1 |
10 |
ОП(о) |
|
Укладка разбитых банок в ящики |
1 |
20 |
ОБ |
|
Простой из-за поломки транспортера |
1 |
15 |
ПОТ |
|
Простой из-за неравномерного поступления посуды |
1 |
20 |
ПОТ |
|
Итого |
- |
480 |
Сгруппируем одноименные затраты и составим фактический баланс рабочего времени (таблица 2.15).
Таблица 2.15 - Фактический баланс рабочего времени транспортировщика в 2011 году.
|
Затраты времени |
Продолжительность |
Индекс | |
|
мин |
% | ||
|
Подготовительно-заключительное время |
15 |
2,9 |
ПЗ |
|
Оперативная работа |
410 |
80,4 |
ОП |
|
Потери по организационно техническим причинам |
35 |
6,9 |
ПОТ |
|
Обслуживание рабочего места |
20 |
3,9 |
ОБ |
|
Итого |
480 |
100,0 |
- |
На основании данных фактического баланса рассчитаем:
. Коэффициент использования рабочего времени (Кисп):
Коэффициент потерь рабочего времени по организационно-техническим причинам (Кпот):
Немного больше по теме
Повышение эффективности работы ОАО Гомельоблавтотранс за счёт оптимизации маршрутных сетей и социальных перевозок
Общественный транспорт является одной из важнейших отраслей
инфраструктуры. Развитие общественного транспорта способствует устойчивой
мобильности общества, создавая, тем самым, условия функционирования других
отраслей экономики. Представленная работа посвящена одному из наиболее
распространенных видов общественного транспорта - автомобильному и
сосредоточена на перевозках пассажир ...